写于 2018-10-27 01:18:04| 澳门永利在线娱乐场| 澳门永利在线网址平台

今年2月,一群共和党老年政治家公布了他们对碳排放征税的计划,他们认为“越来越多的气候变化证据越来越强烈而无法忽视”该计划周二得到了大石油公司的支持,如埃克森美孚公司英国石油公司,荷兰皇家壳牌公司和道达尔宣布了一项新的运动,敦促国会考虑通过碳税这些公司在支持碳税方面获得了很多信誉但他们也有这样做的记录一项政策将通过国会并获得总统签名该行业有历史致力于破坏碳价格的计划,当它们有机会成为现实时共​​和党支持的碳税已得到前财政部长詹姆斯贝克的支持和前任劳工部长乔治舒尔茨,他们在气候领导委员会工业重量级人物的旗帜下与商业和环境领导人保持一致,包括约翰儿子和约翰逊以及通用汽车公司也支持该计划它要求每吨40美元的排放税,并将逐步取消环境保护局对温室气体排放的温室气体排放监管机构的大部分税收收入将归还给通过社会保障管理局管理季度红利形式的纳税人“我们受到气候领导委员会提出的提案的鼓舞,因为它与我们的长期原则密切配合,”埃克森美孚首席执行官达伦伍兹周二在一份声明中表示,“我们很高兴支持理事会作为创始成员,并建设性地支持其政策制定过程“从表面上看,包括埃克森美孚在内的一个团体的支持对于那些寻求避免灾难性气候变化的人来说似乎是个妙招

毕竟该公司花费数十年资助一场虚假宣传活动,以诋毁气候科学,并且仍然具有政治影响力l最后一任首席执行官雷克斯·蒂勒森(Rex Tillerson)在没有任何外交经验的情况下成为国务卿气候变化已经不可能完全否定,政治光谱两端的绝大多数美国人都希望立法者对此采取行动

限制燃烧化石燃料排放的规定,工业化农业和森林砍伐似乎是不可避免的大污染者可能面临更少的限制,并且在商业友好的共和党人批准的计划下有更大的发言权“今天宣布的有趣的是埃克森美孚”

自由主义智库Niskanen中心气候政策主任Joseph Majkut通过电话告诉HuffPost“据我所知,这是他们第一次公开关注这样一套特定的政策构想”“我们”已知有一段时间埃克森支持碳定价作为一种机制,“他补充说”他们增加了一个重量,以及所有的其他大型企业领导人可以为共和党人提供政治保障,以接受碳定价“但石油行业公开支持遏制地球变暖排放十多年,同时悄悄地破坏任何此类立法 - 通过资助气候变化运动拒绝和破坏积极的政策建议2009年6月,民主党控制的众议院通过了一项法案,以建立一个限额与交易制度,这将允许公司购买和出售信贷污染大部分石油行业遭遇严重打击立法:美国石油协会发起了一项公关活动,坚持限额交易市场将使普通美国人大规模失业,这在任何时候都是令人信服的信息,尤其是在大衰退期间,埃克森美孚,一名成员根据非API,增加自己的游说,花费当年的总额2.74亿美元 - 超过整个环境游说团体的总和党派反应政治中心其他石油巨头,如英国石油公司和康菲石油公司,最初支持限额与交易谈判,尽管他们的影响似乎在很大程度上掩盖了立法,因为他们积极推动运输燃料的妥协一年,他们放弃了谈判 与此同时,蒂勒森在2009年通过宣布埃克森美孚支持对碳征税而在审议限额与交易法案时引起了轰动 - 这是一家公司的首次公开宣传,此前公开宣传全球变暖背后的科学是废话一些环境领导人表示,此时讨论碳税对于限制碳排放上限的迫切需要“分散注意力”当然,限额与交易法案未能在参议院获得牵引力2015年,一些石油公司倡导巴黎气候协议埃克森美孚和壳牌公司也突出地敦促美国总统唐纳德特朗普不要在两年后将美国从非约束性协议中撤出,但公开声明除外,包括埃克森美孚在内的大公司继续为美国商会提供资金和其他强大的行业协会游说新政府离开协议并退回气候行动碳税有一个艰难的过程国会众议院拉马尔史密斯(R-Texas)最强硬的化石燃料盟友获得支持,这是一个激烈的气候变化否认者,领导着众议院科学,空间和技术委员会,并将在明年再次当选特朗普,他在竞选过程中将气候变化视为恶作剧,积极推翻环保法规并转而支持化石燃料的使用和生产他表示不会推行碳税Myron Ebell,曾经是一位气候变化的丹尼尔人特朗普的EPA过渡团队表示,目前该提议“到达时已经死亡”他拒绝将税收计划倾向于倾向于城市居民,他说这些城市居民比农村居民需要更少的能源“其中一个特别令人反感的事情是Shultz-Baker的碳税红利是对高度城市地区的人们进行奖励,他们拥有非常耗能的生活和工作,“Ebell在华盛顿特区的保守竞争企业中领导气候政策奖学金研究所通过电话告诉赫夫邮报“所以说你是一个在华盛顿地铁上工作的人,就像我一样,我会得到一张支票,等于那些每天必须开车很长的人,需要四个人轮式车辆,因为他住在一个有大量积雪的地方,可能有一个包括重型运输的工作,就像管道业务“”我们应该提出一项法案,允许任何想要对自己征收碳税的公司这样做,并且每年都会把钱汇给美国财政部,“他补充道,”消费者将有机会前往埃克森美孚站并为他们的汽油支付更多费用,因为这样会很好,因为那些同意在那里的消费者应该是税收将能够实现“油价仍然是税收提案可行性的另一个重要因素由于美国页岩油生产的繁荣,部分供应过剩导致自2014年中期以来每桶价格低于100美元价格徘徊在44美元附近周二Tha每桶根据华尔街日报引用的Rystad能源公司的数据,一些生产商目前需要以每桶80至85美元的价格实现收支平衡,目前石油生产商的价格已经达到每桶80至85美元的水平

有些公司甚至认为以每桶40美元的价格赚钱埃克森美孚和道达尔等跨国能源巨头可以对其业务进行对冲,足以在碳税下保持盈利,但规模较小的生产商可能不会那么容易接受这些低价格可能意味着这是最好的时机

让选民支持这项提案“从政治角度来看,对碳定价的任何重大举措 - 对消费者,司机和使用能源的行业都会产生明显的价格影响 - 我们面前的低价未来可能会缓解碳价上涨的痛苦,“Majkut说”每加仑2美元比4美元更容易做“